Σοβαροί προβληματισμοί αλλά και γενικεύσεις/αοριστίες/ευκ(ή/και χ)ολολόγια που θολώνουν αντί να ξεκαθαρίζουν το τοπίο και διεστρεβλώνουν αντί να αποσαφηνίζουν την πραγματικότητα.
Πριν από οτιδήποτε άλλο, πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι οι 2 ή και παραπάνω ταχύτητες είναι δομικό χαρακτηριστικό της κοινωνικοοικονομικής πραγματικότητας που ζούμε (για πολλούς 'άκρατος νεοφιλελευθερσιμός' ή απλά 'καπιταλισμός'). Πολύ απλά, πάντα θα υπάρχουν και αναγκαστικά κάποιοι θα είναι στην πρώτη και κάποιοι στην δεύτερη.
Επιπλέον, οι 2 ταχύτητες σαν πρόβλημα πρέπει να αντιληφθούν με μια σχετική και όχι απόλυτη έννοια. Δηλαδή, το πρόβλημα δεν βρίσκεται απλά στο ποιός ανήκει στην 1η καιποιός στην 2η, αλλά ποια είναι η δυναμική και το αποτέλεσμα του να ανήκεις στην μια ή την άλλη. Πολύ απλά, η 2ή ταχύτητα δεν θα ήταν σημαντικό πρόβλημα αν υπολειπόταν κάτι χιλιοστά, ποσοστά, ή χιλιάδες Ευρώ της 1ης. Παρόμοια, αν οι παρεμβάσεις της μικρότερης 2ής είχαν καλύτερο αποτέλεσμα από τις παρεμβάσεις της πολύ μεγαλύτερης 1ης, πάλι δεν θα ήταν πρόβλημα.
Τέλος, η εναλλάγή μεταξύ ταχυτήτων δεν έχει κανένα νόημα εαν δεν λειφθεί υπόψη και το σημείο αφετηρίας. Είναι τουλάχιστον αφελής η άποψη ότι αν, σαν Καστοριά, πάρουμε φέτος ή και του χρόνου κάτι ή και πολύ περισσότερα από την Κοζάνη, θα καταφέρουμε να τους φτάσουμε ή και να τους περάσουμε. Αλήθεια, πόσες πιθανότητες έχει μια ευκαιρειακή μεγέθυνση να πετατραπεί σε διαρκής ανάπτυξη;;;
Άλλου είναι το πρόβλημα και αλλού πρέπει να αναζητήσουμε λύσεις. Είναι η ποιότητα των παρεμβάσεων και όχι η ποσότητα. Και να μην ξεχνάμε τι είδους τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη επιθυμούμε και για ποιόν στον τόπο μας;;;