Άρθρο του Δημήτρη Ιαταρίδη
Ποιός να το πίστευε, ότι ο ομώνυμος θεατρικός αφορισμός του Ντάριο Φο, μετά από χρόνια, θα γινόταν η κυρίαρχη “ιδεολογία” της αντίστασης των ελλήνων, κατά του “μνημονίου” και της οικονομικής υποδούλωσης της χώρας μας;
Οι πρώτοι πυρήνες του κινήματος αυτού, δημιουργήθηκαν από τους λεγόμενους “τζαμπατζήδες” των αστικών λεωφορείων, οι οποίοι συνειδητά πλέον, παροτρύνουν όλο και μεγαλύτερα τμήματα του επιβατικού κοινού, να αντισταθούν στην ανεξέλεγκτη αύξηση των εισιτηρίων, που επιβάλλουν οι κρατικοδίαιτες διοικήσεις, των επιχειρήσεων του δημοσίου!
Το “Δεν πληρώνω” επεκτάθηκε στα διόδια, όπου γίνεται η μεγαλύτερη αφαίμαξη του λαϊκού εισοδήματος, με την σύμπραξη ιδιωτών και δημοσίου!
Διότι οι οδηγοί πληρώνουν εδώ την συντήρηση των εθνικών δρόμων, την οποία έχουν πληρώσει επανειλημμένα, με τα τέλη κυκλοφορίας και το τέλος ταξινόμισης των αυτοκινήτων!
Σειρά έχουν τώρα και οι λοιπές... κοινωφελείς επιχειρήσεις του δημοσίου τομέα, που στηρίζουν την κερδοφορία τους, στο “κεφαλικό φόρο”, που επιβάλλουν αλόγιστα στον ανυπεράσπιστο πολίτη!
Όπως η κρατική τηλεόραση, που έγινε “πρυτανείο” για χιλιάδες αργόμισθους, οι οποίοι αμείβονται από τον “ειδικό φόρο” που επιβάλλουν στους καταναλωτές του ηλεκτρικού ρεύματος, με την απειλή της διακοπής του!
Ή όπως ένα σωρό άλλες πτωχευμένες κρατικές επιχειρήσεις, που προορίζονται για τον ιδιωτικό τομέα και καλούνται τώρα οι πολίτες να τις ξεχρεώσουν,για να γίνουν πιο ελκυστικές από τους αγοραστές τους!
Είναι οι ίδιες επιχειρήσεις, που επί χρόνια εξέθρεψαν ένα ολόκληρο κομματικό στρατό, σύμφωνα με το δόγμα “μαζί τα φάγαμε” και τώρα καλούνται να “ξελασπώσουν” την εθνική οικονομία, με το ξεπούλημά τους σε ιδιώτες!
Πρώτο θύμα αυτής της αλόγιστης πολιτικής, υπήρξε το τραίνο της Φλώρινας, που ακόμα και εμείς οι εκτός των τειχών, το έχουμε συνδέσει με ευχάριστες αναμνήσεις του παρελθόντος.
Η γραμμή κρίθηκε “άγονη” και το τραίνο σταμάτησε να “σφυρίζει τρεις φορές” στον σταθμό της! Διότι, λέει, η λειτουργία της, έβαζε την επιχείρηση “μέσα”, κάπου 6 εκατ. ευρώ το χρόνο. Και η Βουλή βάζει την εθνική οικονομία “μέσα”, μερικές εκατοντάδες εκατομμυρίων, αλλά δεν το κάνουμε θέμα...
Η διαφορά είναι ότι, με το τραίνο της Φλώρινας, ταξίδευαν μόνο επιβάτες, με κανονικό εισιτήριο ενώ αλλού ταξιδεύουν αρκετοί... λαθρεπιβάτες!
Η ουσία είναι ότι το κίνημα “Δεν πληρώνω” εξαπλώνεται τάχιστα και όσο βαθαίνει η κρίση, τόσο αυξάνει ο κίνδυνος να γίνει κάποτε “ η σπίθα πυρκαγιά”...
Το περίεργο είναι ότι το κράτος δεν μπορεί να παρέμβη αποτελεσματικά, διότι είναι ο πρώτος διδάξας του “Δεν πληρώνω - Δεν πληρώνω”, με οφειλές πάνω από 10 δις ευρώ προς ιδιώτες!
Ως εκ τούτου μπορεί να διεκδικήσει άνετα τον τίτλο του “επίτιμου” στο κίνημα των “τζαμπατζήδων”, όπως τους αποκαλεί το ίδιο...
Μόλις 13 χλµ. ανατολικά της Καστοριάς, στην ανατολική ακτή της λίμνης Ορεστιάδας, βρίσκεται ένα πολύ όμορφο χωριουδάκι, το Μαυροχώρι ή Μα...
Ύστερα από τον δημοσίευμα της "Κ.Ε." της π. εβδομάδος, που δεν διαψεύστηκε από κανέναν, πυκνώνουν τα ερωτηματικά που προκαλε...
►ΜΑΛΛΟΝ βιάστηκαν κάποιοι να αποδώσουν σ΄ ένα πρώην δήμαρχο, το... διασωληνωμένο χριστουγεννιάτικο δέντρο, που εγκατέστησε ο Δήμος Καστ...
Ανακοινώθηκαν σήμερα οι βάσεις των Πανελλαδικών Εξετάσεων. Δείτε όλα τα ονόματα των επιτυχόντων από όλα τα Λύκεια της Π. Ε. Καστοριάς
►ΜΕ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ πέντε χρόνων αποφασίστηκε από την Δικαιοσύνη, η οριστική παύση από την εργασία του, του γνωστού πλέον σε όλους πρώην τα...
Με πρόταση μομφής κατά της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ απαντάει η ΝΔ στην κίνηση για διεξαγωγή δημοψηφίσματος. Μετά από πολύωρη συζήτηση...
Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ξεκίνησε με την καταγραφή 501 υπηρεσιών στο gov.gr, ενώ σήμερα έχουν φτάσει πάνω από 1.500.
Ούτε το Καστοριανό Καρναβάλι βγήκε αλώβητο, από την οικονομική κρίση των μνημονίων και των χαρατσιών, που διακωμωδήθηκαν όμως αρκούντ...
Για κανόνες εμπλοκής που έχουν πλέον παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό της χώρας του κάνει λόγο ο αρχηγός του τουρκικού ΓΕΝ, Μπουλέντ Μποστ...
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου