Το παν σ΄ αυτόν τον τόπο δεν είναι η εξαγγελία ενός αναπτυξιακού έργου αλλά η “ωριμότητά” του...
Η οποία μπορεί να διαρκέσει από μία ημέρα έως και μία αιωνιότητα...
Συνήθως τα έργα ωριμάζουν, όταν έχουν εκκλείψει οι λόγοι για τους οποίους έχουν προγραμματιστεί να γίνουν!

Όπως το φράγμα του Βράχου που ξεκίνησε ως αρδευτικό έργο για τις φασολοκαλλιέργειες των
Λακκωμάτων και κατάντησε ένας απλός ταμιευτήρας που χρησιμοποιείται και για... κολυμβητικούς αγώνες σε επετειακές εκδηλώσεις.

Το ίδιο θα συμβεί και με το φράγμα του Νεστορίου, που όταν λειτουργήσει, τα εβδομήντα χιλιάδες στρέμματα που θα πότιζε, θα έχουν αποξηρανθεί σαν την λίμνη της Κωπαϊδας!

Στο χθεσινό Αναπτυξιακό Συνέδριο που έγινε με την παρουσία του πρωθυπουργού στην Κοζάνη, τέθηκε για πρώτη φορά θέμα “ανασυγκρότησης” της χώρας. Κάτι που είχε ν΄ ακουστεί από την εποχή του Κ. Καραμανλή του νεότερου. Και πριν απ΄ αυτόν, από την εποχή του Μαυρογιαλούρου, όπου υπήρχε και ομώνυμο υπουργείο...

Τα θέματα που τέθηκαν σ΄ αυτό το συνέδριο και αφορούν την Καστοριά είναι τρία - τέσσερα. Εκ των οποίων τα μισά περίπου θεωρούνται... παλιάς κοπής, αφού δεν είναι η πρώτη (και ούτε η τελευταία) φορά που εξαγγέλονται από επίσημα χείλη, σε εκδηλώσεις επικοινωνιακού χαρακτήρα.

Όπως η διεθνοποίηση του αεροδρομίου στο Άργος Ορεστικό, που εξήγγειλε ο κ. Σπίρτζης και δίκαια θα αναρωτηθεί κάποιος, πόσες διεθνοποιήσεις μπορεί ν΄ αντέξει ένα αεροδρόμιο που βρίσκεται πολύ χαμηλά στην... εκτίμηση της Fraport;

Ή το περιβόητο brantname της γούνας, που από την πολλή χρήση, έγινε συνώνυμο με τα φασόλια Καστοριάς και τις πατάτες Νευροκοπίου...

Μόνο κάποιοι ιταλοί έμποροι το αγνοούν, που μεταπωλούν τα καστοριανά προϊόντα στους κινέζους ως δικά τους!

Όσο για το φυσικό αέριο, ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει αν ο σταθμός της Ποριάς είναι σταθμός αποσυμπίεσης ή σταθμός συμπίεσης. Όπως του Περδίκκα στην Πτολεμαϊδα απ΄ όπου θα παίρνουν... υγροποιημένο φυσικό αέριο τα Γρεβενά!

Όλες αυτές οι εξαγγλίες που ακούστηκαν στο συνέδριο για την Καστοριά, είναι ευπρόσδεκτες αλλά  τελούν υπό την αίρεση της Κοζάνης.
Διότι αν υλοποιηθούν συνολικά, αμέσως μετατοπίζεται το κέντρο βάρους της Περιφέρειας προς τα δυτικά.

Και αυτό είναι κάτι που απορρίπτει μετά βδελυγμίας η Κοζάνη!
Μπορούμε να φανταστούμε μια Καστοριά με διεθνές αεροδρόμιο που θα υποδέχεται πτήσεις τσάρτερ απ΄ όλο τον κόσμο;

Με εμπορευματικό σταθμό τρένων δίπλα στο αεροδρόμιο που θα το συνδέει μ΄ όλα τα δυτικά Βαλκάνια;
Με τούνελ στην Κλεισούρα όπου θα κυριαρχεί το δίπολο Καστοριάς - Πτολεμαϊδας, ακόμα και στον κλάδο της υγείας;

Με έναν Ε65 που θα παρακάπτει την Κοζάνη και θα συναντάει τον κάθετο άξονα της Εγνατίας στο ύψος των Γρεβενών;

Μήπως όλα αυτά είναι τελικά πολύ ωραία, για να είναι αληθινά;
Και ότι το καλύτερο όνειρο για τους άλλους είναι ο χειρότερος εφιάλτης για την Κοζάνη....