"Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού συνδέεται με τις μνημονιακές δεσμεύσεις της χώρας απέναντι στους δανειστές και την ολοκλήρωσης της αξιολόγησης” δήλωσε, την περασμένη Δευτέρα, ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης από τη Θεσσαλονίκη πριν ξεκινήσει η γενική συνέλευση του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού με θέμα το εάν θα προχωρήσουν σε απεργία, αύριο Πέμπτη, οπότε είχε προγραμματιστεί ο διαγωνισμός για την ανάθεση και κατασκευή διοδίων στο ύψος του Ωραιοκάστρου.


Όπως σημείωσε, δεν προσπαθεί να επηρεάσει τις αποφάσεις των εργαζομένων, αλλά για να υλοποιηθεί η δέσμευση της χώρας έναντι των δανειστών θα πρέπει να γίνουν οι διαγωνισμοί, να κατασκευαστούν τρεις σταθμοί διοδίων και να αδειοδοτηθούν ακόμη τρεις.

Ωστόσο, το "μασάζ” Σπίρτζη στέφθηκε με αποτυχία. Οι εργαζόμενοι στην Εγνατία Οδό αποφάσισαν να προχωρήσουν σε 24ωρη απεργία στις 11 Μαΐου, κίνηση που θα οδηγήσει στην ακύρωση των προγραμματισμένων διαγωνισμών. Και αυτό διότι ζητούν να ακυρωθούν οι σχεδιασμοί παραχώρησης της Εγνατίας Οδού όπως και η εγκατάσταση, εντός του 2017, του καθολικού ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος διοδίων.

Τι προβλέπει η νέα συμφωνία με τους δανειστές

Η νέα συμφωνία με τους δανειστές, που είδε το φως της δημοσιότητας μέσω της γερμανικής εφημερίδας Handelsblatt, προβλέπει τη διεξαγωγή των διαγωνισμών για την κατασκευή τριών σταθμών διοδίων στον Βενέτικο Γρεβενών, τη Θεσσαλονίκη και τον Αλιάκμονα Κοζάνης.

Οι διαγωνισμοί αυτοί είχαν προγραμματιστεί να λάβουν χώρα, αύριο Πέμπτη, αλλά, εν τέλει, η Εγνατία Οδός προχώρησε στην μετάθεση της ημερομηνίας διεξαγωγής τους για τον Ιούνιο λόγω των κινητοποιήσεων των εργαζομένων.

Στη συνέχεια θα πρέπει να εκδοθεί υπουργική απόφαση βάσει του οποίου θα υιοθετείται πλήρες σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων στον αυτοκινητόδρομο, μήκους 670 χλμ, που συνδέει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους Έβρου.