Στο facebook
25 Οκτωβρίου 2013
“ΕΛΛΕΙΠΗΣ” Η ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΠΡΩΗΝ ΔΗΜΟΥ ΚΟΡΕΣΤΕΙΩΝ
Έκπτωτος αλλά με δικαίωμα προσφυγής, κηρύχθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο Καστοριάς ο ανάδοχος του ημιτελούς φράγματος στο Μελά, λόγω των πολλαπλών προβλημάτων που εμφάνισε στην πορεία το έργο αλλά και στην άρνηση του κατασκευαστή να αναλάβει τις εργασίες στεγανοποίησης του φράγματος, χωρίς το επιπλέον κόστος.
Η εξέλιξη αυτή είχε σαν συνέπεια το φράγμα να παραμένει ανενεργό για περισσότερα από τέσσερα χρόνια, διαψεύδοντας τις προσδοκίες των φασολοπαραγωγών της περιοχής, που είχαν επενδύσει πολλά στην ανάπτυξη του πρωτογενή τομέα.
Η εικόνα που παρουσιάζει σήμερα το “φράγμα” είναι μια... τρύπα στο κενό, διότι μετά τις καταστροφικές πλημμύρες της άνοιξης του 2010 που είχαν σαν αποτέλεσμα να ξηλωθεί ένα μεγάλο μέρος του παλαιού αρδευτικού δικτύου, ο Δήμος Κορεστείων αναγκάστηκε να εκκενώσει τον ταμιευτήρα του φράγματος και να δημιουργήσει αγωγό εκτροπής, για να μην πληγούν καλλιεργήσιμες εκτάσεις.
Το μικρό “φράγμα” του Άνω Μελά, που έγινε χωρίς μελέτη σκοπιμότητας, αλλά πιθανόν με άλλη... σκοπιμότητα, έχει να επιδείξει την δική του “πονεμένη ιστορία”, όπως παραδέχθηκε εκείνη την περίοδο τελευταίος Δήμαρχος Κορεστείων Κώστας Αντωνιάδης.
Η “κακοδαιμονία” του έργου ξεκίνησε από την “ελλειπέστατη” μελέτη του και φτάνει μέχρι την προβληματική δημοπράτησή του...
Συγκεκριμένα, όταν διαπισώθηκε ότι και η τρίτη δημοπρασία του φράγματος μπορούσε να αποβεί άκαρπη και να χαθούν τα κονδύλια για τον Δήμο, ο τότε Δήμαρχος Κορεστείων Γεώργιος Παπαδόπουλος, σε συνεννόηση με τον Σύλλογο Εργοληπτών Καστοριάς, προσέφερε σε όποιον εργολάβο αναλάμβανε το φράγμα, να δοθεί ως... bonus η οδοποιία του δρόμου Μελάς - Μακροχώρι, ύψους 600.000 ευρώ!
Έτσι κι έγινε...
Ενδιαφέρον σ΄ αυτή την πρόταση - πακέτο του Δημάρχου εκδήλωσε η κατασκευαστική εταιρεία “Δ................................................”
Στη τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Καστοριάς, ο οποίος “κληρονόμησε” το έργο λόγω “Καλλικράτη”, ο ανάδοχος απέδωσε την ελλειπή κατασκευή στην μελέτη με βάση την οποία κινήθηκε ο ίδιος.
Το έργο δημοπρατήθηκε κανονικά στις 7-11-2006 με προϋπολογισμό 564.530 ευρώ και παραλήφθηκε προσωρινά στις 13-6-2008 από την τότε δημοτική αρχή, του Δημου Κορεστείων, επειδή διαπιστώθηκαν παραλείψεις, που καθιστούσαν την λειτουργία του φράγματος ανέφικτη!
Μετά τις πλημμύρες της άνοιξης του 2010, που ανέδειξαν όλες τις αδυναμίες του έργου, ο Δήμος Κορεστείων προσέφυγε στην ΤΥΔΚ, που είναι η επιβλέπουσα αρχή, ζητώντας την συνδρομή της στις τελικές αποφάσεις του για το φράγμα.
Η ΤΥΔΚ έκανε αυτοψία στο φράγμα και από τις διαπιστώσεις, εξέδωσε εναντίον του αναδόχου “Ειδική Διαταγή του άρθρου 46 του Π.Δ. 609/85” και σύμφωνα με την οποία: “Κατά τις επανειλημμένες επισκέψεις στο αρδευτικό φράγμα του Άνω Μελά, παρατηρήθηκαν διαρροές νερού μέσα από το σώμα του φράγματος. Οι διαρροές αυτές μέσα από το σώμα εντοπίζονται στα 4.00 έως 5.00 μέτρα χαμηλότερα από το υψόμετρο της στέψης του φράγματος. Αποτέλεσμα των διαρροών αυτών είναι η απομάκρυνση του λεπτόκοκκου όπως μαρτυρούν οι καθιζήσεις που έχουν συμβεί στο επίπεδο της στέψης του φράγματος.
Από τα παραπάνω προκύπτει πως οι διαρροές νερού μέσα από το σώμα του φράγματος, αποτελούν σοβαρότατο κίνδυνο για την ευστάθειά του”
.
Τα προβλήματα, που προέκυψαν μετά την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης, αποδίδονται από τον τότε Δήμαρχο Κ. Αντωνιάδη στην “ελλειπή μελέτη” η οποία, κατά ένα παράδοξο τρόπο, ανατέθηκε με συνολικό κόστος 55.000 ευρώ, στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, ως... επιστημονική έρευνα, κατόπιν προγραμματικής σύμβασης, που υπέγραψαν οι δύο πλευρές.
Η μελέτη όμως δεν παραδόθηκε ποτέ ολοκληρωμένη, γι΄ αυτό ο μετέπειτα Δήμαρχος Κορεστείων Κ. Αντωνιάδης, παρακράτησε ένα ποσό 8.000 ευρώ από αυτό που αρχικά είχε συμφωνηθεί!
Για την δυσάρεστη αυτή εξέλιξη, ο Δήμαρχος, δεν αποποιήθηκε των ευθυνών του, ως συνεργάτης του πρώην Δημάρχου Γ. Παπαδόπουλου και δήλωσε ευθαρσώς: “Θεωρήσαμε αυτή την συνεργασία με το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο ως ιδανική περίπτωση, διότι οι πληροφορίες που είχαμε για τον μελετητή ήταν άριστες.
Αργότερα διαψευστήκαμε...”!
Εγγραφή σε:
Σχόλια ανάρτησης
(Atom)
Δημοφιλείς αναρτήσεις
-
Ήταν το έτος 1985 όταν ύστερα από εισήγηση του Προέδρου Νίκου Ζορπίδη, το Κοινοτικό Συμβούλιο της Διποταμίας με ομόφωνη απόφαση ανακήρυξε... -
Την Τετάρτη 7 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση στην Αθήνα στα γραφεία της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους μεταξύ του ... -
Παραδόθηκε σήμερα το μεσημέρι στη κυκλοφορία από τον Υπουργό Υποδομών - Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη το τμήμα Κορομηλιά- Κρυσταλλοπηγή του Κά... -
Ο σεισμός που σημειώθηκε πριν από λίγο στο βόρειο Αιγαίο έγινε αισθητός και στην Τουρκία. Σύμφωνα με τουρκικά μέσα ενημέρωσης ο σεισμός... -
Τους τελευταίους μήνες νοσηλευόταν στην εντατική του «Αγία Όλγα» - Η ιδιαίτερη φωνή της σημάδεψε την εποχή του Νέου Κύματος και των μπουά... -
Με πρώτο κριτήριο την επαγγελματική αποκατάστασή τους επέλεξαν τα ΑΕΙ και τα ΤΕΙ, στα έδρανα των οποίων θα περάσουν τα επόμενα (τουλάχισ... -
Με δυσκολία γίνεται αυτή την ώρα η κυκλοφορία των αυτοκινήτων Εγνατία στο ύψος των διοδίων του Πολυμύλου λόγω της σφοδρής χιονόπτωσης. -
Άρθρο της Μαριάννας Ιατρίδου Με συνεχείς ρυθμούς συρρικνώνεται η ελληνική οικονομία, η οποία «βουλιάζει» στην ύφεση για έκτη συνεχόμενη χ... -
Προς παντελή κατάργηση οδεύει ο εκκλησιασμός στα Δημοτικά σχολεία, σύμφωνα με σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος του υπουργού Παιδείας Κώστα Γ... -
Η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα που δεν εισπράττει τέλη διέλευσης από τον αγωγό ΤΑΡ. Αυτό σημαίνει ότι δεν έχει τον έλεγχο των περιοχών α...
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου