Άρθρο του Δημήτρη Ιαταρίδη
Ποιός να το πίστευε, ότι ο ομώνυμος θεατρικός αφορισμός του Ντάριο Φο, μετά από χρόνια, θα γινόταν η κυρίαρχη “ιδεολογία” της αντίστασης των ελλήνων, κατά του “μνημονίου” και της οικονομικής υποδούλωσης της χώρας μας;
Οι πρώτοι πυρήνες του κινήματος αυτού, δημιουργήθηκαν από τους λεγόμενους “τζαμπατζήδες” των αστικών λεωφορείων, οι οποίοι συνειδητά πλέον, παροτρύνουν όλο και μεγαλύτερα τμήματα του επιβατικού κοινού, να αντισταθούν στην ανεξέλεγκτη αύξηση των εισιτηρίων, που επιβάλλουν οι κρατικοδίαιτες διοικήσεις, των επιχειρήσεων του δημοσίου!
Το “Δεν πληρώνω” επεκτάθηκε στα διόδια, όπου γίνεται η μεγαλύτερη αφαίμαξη του λαϊκού εισοδήματος, με την σύμπραξη ιδιωτών και δημοσίου!
Διότι οι οδηγοί πληρώνουν εδώ την συντήρηση των εθνικών δρόμων, την οποία έχουν πληρώσει επανειλημμένα, με τα τέλη κυκλοφορίας και το τέλος ταξινόμισης των αυτοκινήτων!
Σειρά έχουν τώρα και οι λοιπές... κοινωφελείς επιχειρήσεις του δημοσίου τομέα, που στηρίζουν την κερδοφορία τους, στο “κεφαλικό φόρο”, που επιβάλλουν αλόγιστα στον ανυπεράσπιστο πολίτη!
Όπως η κρατική τηλεόραση, που έγινε “πρυτανείο” για χιλιάδες αργόμισθους, οι οποίοι αμείβονται από τον “ειδικό φόρο” που επιβάλλουν στους καταναλωτές του ηλεκτρικού ρεύματος, με την απειλή της διακοπής του!
Ή όπως ένα σωρό άλλες πτωχευμένες κρατικές επιχειρήσεις, που προορίζονται για τον ιδιωτικό τομέα και καλούνται τώρα οι πολίτες να τις ξεχρεώσουν,για να γίνουν πιο ελκυστικές από τους αγοραστές τους!
Είναι οι ίδιες επιχειρήσεις, που επί χρόνια εξέθρεψαν ένα ολόκληρο κομματικό στρατό, σύμφωνα με το δόγμα “μαζί τα φάγαμε” και τώρα καλούνται να “ξελασπώσουν” την εθνική οικονομία, με το ξεπούλημά τους σε ιδιώτες!
Πρώτο θύμα αυτής της αλόγιστης πολιτικής, υπήρξε το τραίνο της Φλώρινας, που ακόμα και εμείς οι εκτός των τειχών, το έχουμε συνδέσει με ευχάριστες αναμνήσεις του παρελθόντος.
Η γραμμή κρίθηκε “άγονη” και το τραίνο σταμάτησε να “σφυρίζει τρεις φορές” στον σταθμό της! Διότι, λέει, η λειτουργία της, έβαζε την επιχείρηση “μέσα”, κάπου 6 εκατ. ευρώ το χρόνο. Και η Βουλή βάζει την εθνική οικονομία “μέσα”, μερικές εκατοντάδες εκατομμυρίων, αλλά δεν το κάνουμε θέμα...
Η διαφορά είναι ότι, με το τραίνο της Φλώρινας, ταξίδευαν μόνο επιβάτες, με κανονικό εισιτήριο ενώ αλλού ταξιδεύουν αρκετοί... λαθρεπιβάτες!
Η ουσία είναι ότι το κίνημα “Δεν πληρώνω” εξαπλώνεται τάχιστα και όσο βαθαίνει η κρίση, τόσο αυξάνει ο κίνδυνος να γίνει κάποτε “ η σπίθα πυρκαγιά”...
Το περίεργο είναι ότι το κράτος δεν μπορεί να παρέμβη αποτελεσματικά, διότι είναι ο πρώτος διδάξας του “Δεν πληρώνω - Δεν πληρώνω”, με οφειλές πάνω από 10 δις ευρώ προς ιδιώτες!
Ως εκ τούτου μπορεί να διεκδικήσει άνετα τον τίτλο του “επίτιμου” στο κίνημα των “τζαμπατζήδων”, όπως τους αποκαλεί το ίδιο...
Οι μπηχτές του Κολ για Μέρκελ και Σόιμπλε: «Πολιτικό τίποτα» εκείνη, «ανίκανος ή ραδιούργος» εκείνοςΟ Χέλμουτ Κολ, που έφυγε την Παρασκευή από τη ζωή σε ηλικία 87 ετών, υπήρξε ο μοναδικός Καγκελάριος που υπηρέτησε αυτό το πόστο επί τέσσε...
«Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε, τώρα που βγαίνουμε από την κρίση, ότι ο μεγάλος στόχος της επόμενης περιόδου είναι η δημιουργία νέων θέσ...
Ο Άγιος Μηνάς γεννήθηκε τον 3ο αιώνα στην Αίγυπτο και μεγάλωσε σε ειδωλολατρικό περιβάλλον. Σταδιοδρόμησε στο ρωμαϊκό στρατό, υπηρετώντας...
Τα όσα συνέβησαν το Σαββατοκύριακο στη διαπραγμάτευση της Ελλάδας με τους θεσμούς, πριν οδηγηθούμε στο αδιέξοδο της Κυριακής, παρουσία...
Σοβαρό πρόβλημα προκαλούν στο ορεινό οδικό δίκτυο κυρίως του Δήμου Νεστοριου, οι κατολισθήσεις βράχων στο οδόστρωμα, που προκάλεσαν τα ...
Διαβεβαιώσεις και δεσμεύσεις. Αυτά ζητά για την επόμενη μέρα της Ελλάδας το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο που όπως αποδεικνύεται αποτελεί ...
Τον προβληματισμό που επικρατεί στο Βερολίνο σχετικά με την πορεία των διαπραγματεύσεων στην Αθήνα, ανάμεσα στην ελληνική κυβέρνηση και ...
Στη ΔΕΘ, σύμφωνα με πληροφορίες της στήλης και της aftodioikisi.gr , πρόκειται να κάνει πρεμιέρα το νέο ηλεκτρονικό ΚΕΠ που έχει εξαγγ...
Ένα σοβαρό θέμα προέκυψε μέσα στον μήνα Οκτώβριο του 2017 για την πόλη της Καστοριάς. Ενα θέμα με πολεοδομικές και θρησκευτικές προεκτά...
Πρεμιέρα με 292,2 εκατ. για το Εξοικονομώ ΙΙ. Έως 25.000 ευρώ ο επιλέξιμος προϋπολογισμός. «Άτοκο» το δάνειο στην περίπτωση που χορηγηθεί...
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου